Nízkoemisní hydraulická silniční pojiva

Téma se zaměřuje na zmapování aktuálních možností pro vývoj alternativních nízkoemisních hydraulických silničních pojiv s potenciálem využití nejen pro hydraulicky stmelené vrstvy v dopravním stavitelství, ale i jako aktivní složky standardního pojiva například ve směsích stříkaného betonu. Cílem řešení bude mechanicko-chemické posuzování vstupů, výzkum v oblasti návrhu nového typu pojiva s posuzováním nejen jeho mechanických a chemických vlastností a výkonnosti, ale i environmentálních aspektů (emisní stopa, využití materiálových vstupů s potenciálním obsahem problematických látek atp.). Cílem je nejen výběr vhodných složek pro vícesložkové pojivo, ale i analýza efektivních mezí pro aplikování každé složky a docílení vícefunkčního typu silničního pojiva. Materiálové zaměření by mělo cílit na složky SDO, včetně betonových kalů, strusky a popílkové stabilizáty.

Řešení má navázat na dílčí poznatky rozvinuté v rámci evropského projektu RECONMATIC, současně má navázat na předešlé výzkumné aktivity katedry silničních staveb zaměřující se primárně na kombinace popílků a strusek. Téma je motivováno potřebami některých průmyslových partnerů - řešit přebývající odpad, identifikovat možné alternativy zejména k popílkovým pojivům, které se v posledních 5-10 letech uplatňovaly, ale z více důvodů přestávají být pro trh dostupná.